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螺杆空压机油的相关先容

[打印] [关闭] 发布时间:[2010-01-11 00:00]

螺杆空压机油的相关先容
压缩机油性能要求
  1. 基础油质量要高
  压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油,再加入多种添加剂调合而成。
  压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上,因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平,而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油,其重芳烃、胶质含量就少。残炭低,抗氧剂的感受性就好,基础油的质量就高,它在压缩机系统中积炭倾向小,油水分离性好,使用寿命相对就长一些。
  合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。合成油的种类很多,用作压缩机油的合成油主要有合成烃(聚α-烯烃)、有机酯(双酯)、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多,但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性,积炭倾向小,可超过普通矿物油的温度范围进行润滑,使用寿命长,可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
    2. 粘度要适宜
  在动力润滑的条件下,油膜厚度随油品的粘度提高而增加,但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜,会加速磨损,缩短机件的使用寿命。反之,润滑油粘度过高,会加大内摩擦力,使压缩机的比功率增大,以致增大功耗和油耗,也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此,选择合适的粘度是正确选用压缩机油的首要问题。西安交通大学通过试验证明:在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件,使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低压缩机的比功率约10%,而机件磨损量却无明显差异。因此,在保证润滑的前提下,选择适宜粘度牌号的油品,对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。
  通过研究总结出国内各种往复式空气压缩机选择最佳粘度牌号压缩机油的规范,见表1和表2。
   3. 基础油馏分要窄
  研究压缩机油的工况认为:改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后,其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果,而其中的重组分则因挥发性差,完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位,长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此,在这样的工况下,润滑油应选用窄馏分的组分油,不应选用多种馏分混合的组分油。
  19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的,在使用中压缩机积炭量较大。因此,要提高压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉,选用窄馏分基础油。
  4. 闪点要适宜
  闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力,达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高,油品馏分就重,粘度亦大,沥青质等含量就高,使用时易积炭。若片面追求高闪点的压缩机油,反而会成为不安全因素。所以,压缩机油的闪点要求适宜即可。
  闪点只是油品使用的安全指标之一,压缩机油闪点一般控制在200℃以上都可以安全使用。
  5. 积炭倾向性要小
  压缩机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中,大中型压缩机由于积炭而发生着火爆炸的事故已屡见不鲜。
  在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低,在使用中不易积炭。因此,优质的L-DAB压缩机油应选用深度精制的不含残渣(光亮油)的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。
  现在国内外评定空气压缩机油积炭倾向性的试验方法普遍采用润滑油老化特性测定法(GB/T 12709)和减压蒸馏蒸出80%后残留物性质(GB 9168)。这两项试验方法的试验条件较为苛刻,如果油品的精制深度不够或含有残渣油(光亮油)组分或选用有灰添加剂,都很难达到优质标准。
    6. 粘温性能要好
  喷油内冷回转式空气压缩机在工作过程中反复被加热和冷却。因此,要求油品粘度不应由于温度变化而有太大变化,应具有良好的粘温性能。精制的压缩机油的粘度指数均在90以上。
  7. 极好的氧化安定性
  从往复式压缩机的使用工况看,润滑油在气缸活塞部位与热的压缩空气不断接触会引起油品的氧化、分解,生成胶质和各种酸类物质。如有磨损的金属杂质掺入,更易引起氧化。分解的油气在压气缸中与氧混合到一定浓度和温度时,可能自燃和有气缸爆炸的危险。因此,往复式压缩机油的氧化安定性是保证油品质量的关键指标。
  从回转式压缩机的使用工况看,润滑的环境苛刻。油品在循环使用中,易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质,使油品的颜色变深,酸值增高,粘度增大并出现沉积物,从而减少油的喷入量,使油品和机器的温度升高,产生过量磨损,降低工作性能,甚至可能引起气缸爆炸的危险。因此,回转式压缩机油的氧化安定性是保证油品能长期安全使用的主要质量指标,国内的试验方法为GB/T 12581汽轮机油氧化安定性测定法。
  8. 不腐蚀金属、防锈性好
  压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属,易被腐蚀,会使油品出现早期氧化变化变质,生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。
  空气中的水分易在间歇操作的压缩机气缸内冷却,这对润滑不利并能产生磨损和锈蚀,要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。
  9. 油水分离性好
  压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌,易产生乳化现象,造成油气分离不清,油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏,造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散,影响阀的功能,增加摩擦、磨损和氧化。因此,优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。
  10. 极好的消泡性
  回转式压缩机油在循环使用过程中,循环速度快,是油品处于剧烈搅拌状态,极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时,油池中的油也易起泡,大量的油泡沫灌进油气分离器,使阻力增大,油耗增加,会造成严重过载、超温等异常现象。因此,优良的回转式压缩机油均加有抗泡沫添加剂,以保证油品的泡沫倾向性(即起泡性)小和泡沫稳定性(即消泡性)好。
  此外,还要求油品挥发性小,合适的倾点,无机械杂质和水分等性能,以保证压缩机能长期安全运行。
  11. 必须通过压缩机油的台架试验
  目前,德国、美国、英国、日本等西方国家都开展了压缩机油的台架试验研究,探索用实机试验评定压缩机油的积炭倾向及使用寿命。由西安交通大学负责,上海703研究所和锦西炼化总厂参加的“往复压缩机油的台架评定与选用技术研究”已取得压缩机行业的认可,并已通过中国石油化工总企业的技术鉴定。该项目选择了压缩机油积炭评定和寿命评定的两种有代表性的压缩机,建立了评定台架,确定了评定方法。台架试验的主要内容有:
  1) 评定台架主要参数,见表3
  表3 评定台架主要参数

2) 积炭评定指标
  DAA级油积炭量/参比油19号空压机油积炭量 ≤ 1
  DAB级油积炭量/参比油19号空压机油积炭量 ≤ 1/5
  3) 寿命评定指标
  酸值改变量<0.15mgKOH/g
  粘度改变量<10%
  重复性误差<15%
  上述评定台架和评定方法已用于9家炼厂空压机油产品质量的评定(见表4)。提出的选用方法已在国内几十家压缩机制造厂和用户推广使用。
空压机油的组合
  一、空气机油[1]也就是空压机润滑油。   

    二、可以分活塞机,螺杆机和滑片机,离心机   

    三、合成油和矿物油。   

    四、合成油又分成半合成油与全合成油。   

    五、又分为碳物合成油与植物合成油。   

    六、所以建议不要乱用代替品,需要专业服务。
空压机油用处
  空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。空压机油占全部润滑材料的85%,种类牌号繁多,现在世界年用量约3800万吨。博莱特空压机油  

    空压机油用处一:减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益。       空压机油用处二:冷却,要求随时将摩擦热排出机外。   

    空压机油用处三:密封,要求防泄漏、防尘、防窜气。   

    空压机油用处四:清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除。   

    空压机油用处五:抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀。   

    空压机油用处六:动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速。   

    空压机油用处七:应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震等。
空压机油成分
  1、空压机油成分润滑油基础油   润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大,但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品,因而使合成基础油得到迅速发展。   矿油基础油由原油提炼而成。空压机油成分润滑油基础油主要生产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。   矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。空压机油成分组成一般为烷烃、环烷烃、芳烃、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。   2、空压机油成分添加剂   添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强空压机油成分原来具有的某种性能,满足更高
螺杆空压机油的种类
  的要求。根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。一般空压机油成分常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂。
空压机油的分类
  空压机油按压缩机的结构型式分往复式空压机油和回转式空压机油两种,每种各分有轻、中、重负荷三个级别。   

    空压机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。
    空压机油的作用和主要性能
  空压机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑,并起防锈、防腐、密封和冷却作用。   由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中,因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等
空压机油适宜的压缩介质
  空压机油适宜的压缩介质有空气;各类烃类气体(如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙烯、丙烷等);惰性气体(如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等);活性气体(如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等)。
如何选用空压机油?
  根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型,一般情况下,长期高温环境(%26gt;30℃)下,选用L-DAB油,高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。通常 ①空冷活塞式轴输出功率%26lt;20KW,选用32、46、100号(环境温度%26lt;-10℃可选32)DAA,DAB,DAC空压机油; ②水冷活塞式选用68或100号DAA油; ③滴油回转式选100、150、220号DAB或DAC油; ④喷油回转式选32号DAG,DAH或DAJ油。
目前国内空压机油的品种与规格标准
  目前国内已标准化的往复式空压机油品种有L-DAA、L-DAB两种,规格标准为GB12691-90,粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。 回转式空压机油已标准化的有L-DAG轻负荷喷油回转式空压机油,规格标准为GB5904-86,粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号;L-DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标,设32、46、32A、46A四个牌号,DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油,具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向,其中32A、46A为抗磨型。厦门泵威贸易有限企业提供复盛.寿力.英格索兰.阿特拉斯.康普艾.凌格风.日立.美孚.壳牌.长城.昆仑等。
空压机油成分添加剂
  添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强空压机油成分原来具有的某种性能,满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。一般空压机油成分常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂。

 



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